mateusjost escreveu:
Quando dirigi o turbo achei o ronco dele em baixas rotações parecido com carro a diesel! rsrsrs
Mas em giro mais alto é um pouco mais grave que o 1.0 3 cilindros normal.
Mas é bem agrável e te instiga a acelerar um pouco mais!
De fato, até lembra um pouco.
No test drive eu achei o ronco dele em baixas igual ao do 1.0 aspirado. Depois que o turbo enche o motor, o ronco muda um pouco e parece ficar "agressivo" por conta da subida de giro mais rápida. Na verdade sobe rápido mesmo. As vezes fica quase impossível dar uma esticada devido a velocidade subir rápido, principalmente em 2ª marcha.